圆锥破碎机各基础件在使用过程中往往产生不同程度的变形，破坏了零件各配合间正确的相互位置，如孔与孔间的同轴度、平行度和垂直度等。气缸体的变形直接影响发动机工作的配气相，液压缸的外力变形会影响活塞的密封性。

1、基础件变形的原因

圆锥破碎机基础件在工作中发生变形原因有残余的内应力、外部超负荷载重以及温度的影响。

（1）残余内应力

有些铸铁基础件在制造加工时均能保证配合表面间的正确位置，但由于未对铸铁进行时效处理，经过一段时间后，其表面的各个几何位置就产生不符合技术要求的公差。如铸铁件在浇铸冷却过程中，由于各部分厚薄不均匀，冷却速度不同（厚壁部分冷却收缩较慢，薄壁部分冷却收缩较快），收缩快的部分产生压缩，而壁厚部分产生弹性拉伸变形。

长期作用的残余内应力降低铸铁的弹性极限，并产生减小内应力的塑性变形，被称为内应力松弛。与壁厚不同，厚薄过渡处形状复杂的铸铁件（如气缸体、变速器壳和变量泵壳体等）为残余应力的产生造成有利条件。如果在机械加工前不消除铸铁件内的残余应力（如借助自然时效和人工时效），那么制造好的零件会在残余应力的影响下，由于内应力的松弛而变形，改变整个圆锥破碎机的技术参数。

（2）外部超负荷载重

如发动机气缸体、变速器壳和底盘等基础件，在圆锥破碎机使用过程中传递扭距而承受较大的外载荷，特别是变速器壳和汽缸体，均能引起破坏配合表面的正确位置的变形。当超负荷工作时，外载荷对基础件个别部分的变形影响大。有些零件的变形是由于个别紧固体的结构布置不当引起的。

（3）温度

金属的弹性极限随温度增高而下降，同时在高温度作用下内应力释放比较彻底。所以，在较高温度时工作的基础件更易变形。当发动机超温时（在100~105℃时），气缸体是在大的外载荷和高温的共同作用下往往产生较大变形，而破坏了发动机配气相和其他公差参数，使圆锥破碎机各值指标下降。

2、对设备使用寿命的影响

（1）气缸体

气缸体变形后可能产生的位置公差变化有：气缸轴线与曲轴轴线的不垂直度；曲轴轴线与凸轮轴轴线的不平行度；曲轴主轴承各座孔的不同轴度；凸轮轴各支撑衬套不同轴度；气缸体上平面扭曲变形；气缸轴线对气缸体下平面的不垂直度；气缸体前、后两端面对曲轴轴线的不垂直度等。

气缸轴线对曲轴轴线的不垂直度影响发动机的使用寿命。不利于活塞连杆组在气缸内的正确运动，增大发动机气缸或活塞的磨损。

（2）变速器壳

当变速器壳体变形后，可引起上下两轴承座孔轴线不平行和前后两平面不平行等位置的公差。前者是影响变速器正常工作和使用寿命的重要公差，它使变速器传递的转矩产生较大跳动和不均匀性。转矩的不均匀性是产生动载荷的主要原因，同时产生较大的轴向作用力造成变速器跳档。跳档或掉档的原因有：①当不平行度为0.15~0.19mm时，其转矩的不均匀性比新变速器要高1倍。轴向力的增加，上下轴承座孔轴线的不平行度通常会引起跳档或自行掉档，设备变速器换挡借助于锁定定位机构将变速齿轮定位于轴向的某个确定位置，齿轮咬合中的轴向力由换档机构和定位构造承受。如果该轴向力大于锁定弹簧极限值时，将发生自动掉档或乱档现象发生；②沿齿长均匀分布的齿厚磨损以及从动轴和滑动齿轮的花键产生不均匀磨损等。变速器壳公差位置的变形还会产生较大的噪声和撞击声，并使滑动齿轮与其咬合的各档齿轮产生显著的磨损。

通过分析圆锥破碎机基础件变形原因，并深入研究其对设备使用寿命的影响，得出正确结论。在未来圆锥破碎机进一步发展及使用道路上，有以上理论做基础，厂家和用户都可以视情况做出正确的选择。

更新时间：2018-01-08